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Progettati specificamente per l’utilizzo su mezzi in movimento, grazie alla loro configurazione di sicurezza, questi supporti forniscono un ottimo isolamento dinamico soprattutto in direzione verticale, sia in trazione sia in compressione. Impiegati generalmente per supportare cabine e motori di macchine agricole, trattrici, fuoristrada e mezzi militari, garantiscono un’ottima attenuazione delle vibrazioni ed un notevole assorbimento di carichi continui e shock. Inoltre, sono particolarmente adatti a disaccoppiare strutture per cui sia prevista una connessione passante.

Caratteristiche Tecniche

Antivibrante Schema di montaggio Rondelle
Codice Durezza
(IRHD)
A B C D E F H D1 Sd R T D1 F1 S1 Rigidezza
media
(Kg/mm)
Carico
massimo
(Kg)
Deflessione
massima
(mm)
T3027W 45 32 10 24 36 27.2 14 13 38 22.7 1,5 9.7 38 10 2 22 50 2.3
T3027M 55 32 10 24 36 27.2 14 13 38 22.7 1,5 9.7 38 10 2 38 87 2.3
T5137K 50 51 13 35 51 37 19 17.5 65 31.8 1.5 12.7 65 12 3 45 135 3
T6038K 50 60 17.1 37 53 39.2 17 16 70 35.1 1,5 15.7 70 16 4 75 225 3
T6344K 50 63.5 16 41.2 50.8 44.5 14.2 14.2 74 38.1 1.5 19.1 74 16 4 115 210 1.8

I dati di rigidezza media, carico massimo e deflessione sono riferiti allo schema di montaggio rappresentato.
Il codice indica l’antivibrante senza rondelle, che possono essere ordinate separatamente.

CAMPI D’IMPIEGO
Motori, radiatori, cabine

REALIZZAZIONE STANDARD
Rondella e Flangia: Acciaio DD12 o DD13 (UNI EN 10111)
Tubo: acciaio Fe360 (ISO 3305/3306)
Gomma naturale NR
Zincatura secondo normativa CEE, esente CROMO VI, colore bianco
Tolleranza sulla rigidezza: ± 20%

OPZIONI ED ACCESSORI
Realizzazione in gomma NEOPRENE CR e antiolio NBR